Процесс до невозможности прост.
- Демонтируйте колесо.
- Снимите рычаг с автомобиля, не откручивая последнюю из трех гаек, удерживающих стойку и кулак вместе.
- Открутите рулевую тягу. Удобно снимать его с кулака, но его можно снять и с центрального звена.
- Открутите рычаг двумя гаечными ключами 19 мм.
- Чтобы открутить нижний рычаг, используйте два гаечных ключа на 17).
- Теперь мы вытаскиваем всю эту конструкцию.
- Мне не нужно объяснять, как откручивать рычаг, но нюансы откручивания гайки привели к тому, что штифт на рычаге начал расшатываться, поэтому мы срезали его шлифовальной машинкой).
- Также, если у рычага нет паза для удержания пальца, чтобы он не открутился, я сделал его, склеив плоский диск пилы и плоскую отвертку) Я сделал его сам, но он спас меня однажды, так что, возможно, кому-то еще пригодится. Эти операции занимают от 3 до 3,5 часов.
Очень важным моментом является то, что сайлентблок должен быть затянут только при загруженном автомобиле.
