Амбициозный и хорошо сформированный кроссовер BMW x5m (2015) был полностью представлен в Лос-Анджелесе накануне Североамериканского автосалона 2014 года, вместе со своим двоюродным братом BMW x6 (2015). Эти два автомобиля наглядно продемонстрировали успешное внедрение инновационных решений в области технического оснащения. И обе модификации обладают шармом, с которым не сравнится ни один другой кроссовер.
Внешний вид BMW X5M похож на RENO KOLEOS (2014), но в данном случае внимание потребителя привлекает более выраженная структура «кузова». Его динамичный и напористый внешний вид привлекает всех и приковывает внимание даже самых требовательных взглядов.
Как изменился БМВ Х5М
BMW X5 претерпел значительные изменения по сравнению с предыдущей версией. Массивные бамперы, увеличенная решетка радиатора, современная оптика, диффузор уникальной конструкции и четыре выхлопные системы, а также 21-дюймовые колесные диски с усовершенствованным дизайном сразу узнаваемы. В результате получился спортивный внедорожник, который не выходит за рамки стандартов «семейства».
Что касается размеров, то они остаются на том же уровне, но вдавливаются дальше в землю. В результате клиренс уменьшился на 10 мм, остановившись на отметке 195 мм. Вместо этого традиционный полноразмерный дипломат теперь весит чуть больше двух тонн — 2265 кг.
Интерьер очень похож на интерьер Volvo XC90 (2015). Не в плане расположения приборной панели, а в плане отделки сидений. В целом, отделка и оборудование салона предлагаются в двух вариантах, в соответствии с идеями дизайнера. Однако, по большому счету, различия между этими вариантами не очень существенны, и просто функция рабочего оборудования становится более продуманной в другом месте.
Например, проекционный дисплей просто показывает тахометр на лобовом стекле и может подсказать водителю, когда удобно переключить передачу. Передние сиденья регулируются электроприводом, а интересное рулевое колесо с логотипом «BMW» оснащено алюминиевой клавишей переключения передач.
Технические характеристики
Двигатель
Для приведения в движение нового поколения BMW X5 производитель решил установить под капот 4,4-литровый восьмицилиндровый V-образный агрегат. Оснащенный двойной технологией MTwinPower Turbo, системой бесступенчатого изменения фаз газораспределения Valvetronic для впуска и выпуска и, конечно же, непосредственным впрыском топлива, этот силовой агрегат развивает мощность до 575 л.с. при 6 500 об/мин. Это соответствует увеличению мощности примерно на 3% по сравнению с предыдущей версией.
В то же время крутящий момент был увеличен до 750 Ньютон-метров, который достигается уже при 2 200 об/мин.
Трансмиссия
Это стало возможным благодаря сочетанию восьмиступенчатой трансмиссии и полного привода. В результате идеальное трио (двигатель, трансмиссия и привод) позволяет BMW x5m (2015) разгоняться с нуля до первых 100 километров за 4,2 секунды, учитывая стремление потребителей экономить буквально на всем. Это означает, что норма расхода топлива была снижена на 20 единиц. Это означает, что на каждые 100 километров пробега X5 требуется 11,1 литра топлива, что на 2,8 литра меньше, чем в предыдущей версии. Кроме того, предел скорости X5 остается на обычной границе в 250 км/ч.
Ходовая часть
Спецификация ходовой части BMW X5 M основана на стандартной спецификации, с добавлением улучшенных элементов и возможностью оригинальных настроек. Он оснащен независимой подвеской на двойных поперечных рычагах спереди и пневматической многозвенной интегральной V-образной подвеской сзади. Благодаря этой системе кузов практически идеально сбалансирован.
Как передние, так и задние амортизаторы также оснащены адаптивными амортизаторами, которые работают в трех различных режимах.
За безопасность отвечают вентилируемые дисковые тормоза на передних и задних колесах.
