НЕТ ИСКРЫ В АВТОМОБИЛЕ ВАЗ 2114
Наверное, многие водители сталкивались с проблемой отсутствия искры в высоковольтной линии. Если двигатель автомобиля не запускается, но водитель слышит звук работы топливного насоса в баке, следует обратить внимание на систему зажигания.
Одной из наиболее распространенных проблем в системах зажигания автомобилей является отсутствие искры в проводке, идущей к свечам зажигания, в результате чего топливо не воспламеняется. Именно поэтому главной темой сегодняшней статьи является следующий вопрос
Почему нет искры в проводе зажигания? Что делать, если нет искры в высоковольтном проводе автомобиля ВАЗ 2114?
Естественно, помимо этих вопросов, необходимо рассмотреть еще ряд вопросов, некоторые из которых представлены здесь.
Схема системы управления двигателем (ЭСУД) ВАЗ-2113, 2114 и 2115
- Используется контроллер.
- — Подсоедините разъем жгута проводов системы зажигания к разъему жгута проводов салона ABS.
- — Диагностический блок.
- — Датчик сигнализации иммобилайзера (APS).
- — Блок управления иммобилайзером (APS).
- — Катушка зажигания.
- — Свечи зажигания.
- — Инжекторы.
- — Электрический бензонасос.
- — От жгута проводов зажигания до жгута проводов электрического бензонасоса.
- — Жгут проводов датчика уровня топлива к жгуту проводов зажигания.
- — Жгут проводов системы зажигания к жгуту проводов инжектора.
- — Жгут проводов инжектора к жгуту проводов зажигания.
- — Датчик скорости.
- — Регулятор холостого хода.
- — Датчик положения дроссельной заслонки.
- — Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- — Датчик массового расхода воздуха.
- — Датчик положения распредвала (фазы).
- — Кислородный датчик.
- — Датчик положения коленчатого вала
- — Датчик детонации.
- — Электромагнитный клапан для продувки воздухоочистителя.
- — Подсоедините жгут проводов системы зажигания к жгуту проводов приборной панели.
- — Предохранитель для цепи питания контроллера.
- — Реле зажигания.
- — Предохранитель реле зажигания.
- — Предохранитель для цепи питания электрического бензонасоса.
- — Реле электрического топливного насоса.
- — Реле электрического вентилятора.
- — Жгут проводов системы зажигания к жгуту проводов системы кондиционирования.
- — Жгут проводов системы зажигания к переднему жгуту проводов.
- — Электрический вентилятор системы охлаждения.
- — Колодка жгута проводов приборной панели к жгуту проводов зажигания.
- — Выключатель зажигания.
- — Панель приборов.
- — Блок бортовой системы управления.
- — Реле стартера.
- — Монтажный блок.
Основная информация о системе зажигания автомобиля марки ВАЗ 2114
Автомобиль ВАЗ 2114 базируется на платформе ВАЗ 21093 и был разработан как его улучшенная версия. Он имеет новое рулевое колесо, улучшенную приборную панель, регулируемую рулевую колонку, новый отопитель и электрические стеклоподъемники.Изменения в ВАЗ 2114 после отказа от карбюратора начались гораздо позже, чем у зарубежных производителей, но изменения были очень эффективными Изменения были очень эффективными.
В автомобилях, оснащенных инжекторными двигателями, смесь подается компьютером через специальные форсунки. Владельцы автомобилей могут столкнуться с проблемой отсутствия искры в высоковольтных линиях, но при этом слышна работа топливного насоса, в этом случае следует обратить внимание на систему зажигания автомобиля. Одной из наиболее распространенных проблем с системой зажигания автомобиля считается отсутствие искры в высоковольтных линиях.
Во время движения автомобиля в электрических элементах может возникнуть неисправность, влияющая на их работу.
Основными неисправностями, с которыми сталкивается система зажигания ВАЗ 2114, являются
Чтобы найти причину неисправности в системе зажигания, начните с искры в проводе высокого напряжения.
Как происходит процесс искрообразования в автомобиле ВАЗ 2114
Если вы слышите, что топливный насос работает, но на высоковольтном проводе нет искры, проверьте работу системы зажигания. Проверка системы осуществляется путем проверки наличия искр на высоковольтных проводах, для чего используется специальное устройство, называемое разрядником. Использование этого устройства считается более удобным, поскольку многие двигатели с инжекторами имеют статическое распределение зажигания, при котором высокое напряжение подается одновременно на две свечи зажигания.
Для проведения этого испытания необходимо подключить разрядник и запустить двигатель с помощью стартера. Если искра есть только на одном из проводов, это связано с неисправностью провода заземления или провода катушки. Это также может быть вызвано обрывом провода или обмотки, относящейся к модулю зажигания автомобиля.
Если в любом порядке несколько проводов одновременно не дают искру, причина неисправности кроется в катушке, модуле или контроллере автомобиля.
Следует отметить, что эта неисправность также может быть вызвана обрывом провода в высоковольтном жгуте проводов. В таких случаях необходимо проверить целостность высоковольтной проводки, но для этого необходимо измерить сопротивление самой проводки. Стандартное значение сопротивления проводки составляет менее 200 килоом. Не должно быть существенной разницы в сопротивлении проводов.
Причина неисправности в модуле зажигания на автомобиле ВАЗ 2114
Если искровой разряд с высоковольтных проводов всегда устойчив, это указывает на то, что причиной неисправности инжекторного двигателя является свеча зажигания.
Однако если искра отсутствует, причина может быть в первичной цепи от генератора до катушки зажигания. Наиболее распространенной причиной является неисправный модуль зажигания, и самый простой способ определить, является ли это причиной, — проверить исправность модуля зажигания. Другими словами, если искра появляется после замены, проблема заключается в модуле зажигания, а в инструкции по эксплуатации не сказано, как его отремонтировать.
Алгоритм снятия и установки форсунок модуля зажигания ВАЗ 2114.
- Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора или используйте кнопку отключения заземления для ее отсоединения.
- Отсоедините наконечники от всех штекеров.
- Расстегните фиксаторы и отсоедините низковольтный жгут проводов модуля.
- Отсоедините высоковольтный жгут проводов от разъема модуля.
- Используя ключ на 13 мм, выверните два болта, крепящие картер к двигателю.
- Ослабьте третий болт вместе с головкой с помощью гаечного ключа на 17 мм.
- Снимите модуль вместе с кронштейном.
- Выкрутите болты, крепящие модуль к кронштейну. Они расположены под шестиугольником.
- Устанавливайте в обратном порядке.
Если искра по-прежнему отсутствует, причина, скорее всего, кроется в контроллере или проводке, соединяющей модуль с катушкой зажигания. Если это так, проведите проверку искры во всех цилиндрах по очереди, и если искры нет ни на одной из катушек, замените ее соседней катушкой. Если после замены одной катушки на другую искра все еще присутствует, то неисправна катушка, в противном случае неисправен контроллер или проводка.
